钢铁生产和流通分割导致物流供应链金融创新难以有效融合,方大九钢将生态环保作为企业生存发展的生命线

  从山西省统计局获悉,2019年1-2月,山西省规模以上工业增加值同比增长6.7%,增速较2018年全年快2.6个百分点。  材料与化学工业中,钢铁工业增加值同比增长13.5%,有色金属工业增长7.2%,建材工业增长9.2%,化学工业增长4.4%。  从产品产量看,1-2月,全省15种主要工业产品产量中有11种增长:钢材增长24.7%、粗钢增长24.4%、生铁增长21.8%、氧化铝增长18.0%、焦炭增长15.2%、煤层气增长8.7%、原煤增长6.0%、发电量增长3.5%。

近日,方大九钢发布的最新数据显示,2018年,该公司实现销售收入229.3亿元,同比增长11.36%;上交税金24.27亿元,同比增长100%;实现利润47.53亿元;企业多项主要经济技术指标继续排名全行业前列。这些数据表明,2018年,方大九钢紧抓国家供给侧结构性改革深入推进的有利时机,坚持精细化管理,践行“变、干、实”的核心管理要求,创造了历史最好经营业绩,迈上了高质量发展新征程。科技攻关创效益2018年,方大九钢启动了科技攻关、千人千项攻关和小改小革活动,“三管齐下”为企业发展提速提供了坚实支撑,取得了显著成绩。该公司进行优化配矿科技攻关,铁水成本较往年大幅降低,全年创效8000余万元;全年炼钢工序能耗、高线成材率、中板成材率分别在国内同行中排名第一、第三、第五;开发并生产Q345B保探伤、Q345C等7个不同规格的新产品共9515.5吨,获得重要客户的一致认可;采纳合理化建议2754项,完成小改小革1611项,预估创效1.576亿元;修旧利废原值达3.636亿元,同比增加9060万元,创效3636万元;厂内机加工产值456.2万元,创效91.34万元。此外,企业加大科技研发力度,2018年共获得41项专利,其中发明型专利4项、实用新型专利37项。绿色发展结硕果“绿水青山就是金山银山”,方大九钢将生态环保作为企业生存发展的生命线。2017年以来,该公司投入10余亿元打造生态森林旅游式工厂,创建国家4A级景区,厂区生态公园、游客服务中心、最美长江岸线等一系列改造项目相继竣工。2018年,该公司先后完成东、西区原料大棚改造,以及转炉三次除尘升级改造、烧结脱硫烟气精除尘等多项环保技改工程,进一步实现了清洁生产。随着美化、亮化、绿化、硬化“四化”工程陆续完工,方大九钢建设生态森林旅游式工厂工作已基本完成。共享成果谱新篇重组以来,方大九钢员工享受到了医疗资助、免费工作餐、每两年配发一次手机及通信话费补贴、大病关爱政策、方威励志奖学金、孝敬父母金等一系列福利政策,企业凝聚力大大增强,为企业发展奠定了强大的思想基础。2018年,该公司实行医疗资助2443人次,共计373万元;发放员工工作餐补贴782.13万元、手机福利345.42万元;全年为年满60岁退休员工发放敬老金9.96万元,共计498人次。在2018年8月份和9月份,方大九钢还连续两次给符合条件的员工父母每次发放1000元“孝敬父母金”,代替员工尽孝心,发放金额达到1117万元。此外,该公司还向员工发放大红包,进一步让员工共享企业发展成果。重组以来,该公司累计向广大员工和退休员工发放红包总计7.05亿元;员工收入也进一步提升,2017年在岗员工人均年收入(不含中高层)达到14.76万元,这一数据在2018年超过15万元。

  在3月23日举行的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春季钢市研讨峰会”上,中国物流与采购联合会会长何黎明表示,随着国家重视制造业与现代物流业融合发展,钢铁行业与现代物流业合作、联盟、联动、融合将面临重大机遇。  何黎明表示,下一步,为深化两业联动融合,建议关注以下几方面的趋势:一是协同化。要强化供应链协同制造,推动钢铁企业与物流企业建立战略合作关系,在供应链环节深度融合,通过服务外包、流程再造、持续改善、重组整合等多种方式实现协同发展,稳定生产服务供应,提升客户响应速度,缩短生产周期,降低供应链物流成本。  二是定制化。要进一步深化物流外包,引导钢铁企业和物流企业深化合作,适应生产方式变革和环保治理趋势,提供精益化、定制化、绿色化物流服务,依托物流服务开发产品、贸易、金融等增值服务,从提供产品制造向提供产业服务转变,提升制造产业价值链。  三是智能化。要推进全程数字化、可视化,鼓励钢铁企业和物流企业加大信息化投入,促进物流信息对接和系统集成,推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术应用,加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用,培育工业互联网,提高敏捷制造能力。  四是网络化。要加强钢铁物流枢纽建设,加快发展铁路为核心的多式联运体系,支持铁路专用线入港、入企、入园,利用物流枢纽集聚大量资源,利用多式联运提高运输效率,为钢铁企业提供高效便捷的物流服务,降低钢铁企业物流成本,支撑钢铁产业高质量集群发展。  五是国际化。要推动国际产能和装备制造合作,鼓励钢铁企业深化对外投资合作,设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等,建立全球供应链风险预警系统,建设全球化的供应链体系,提高全球供应链安全水平。  中国物流与采购联合会副会长、钢铁物流专业委员会主任虞钢在论坛上则指出,当前我国钢铁物流服务能力和水平与钢铁业加快转型升级的需求之间,现代物流服务体系与现代化经济体系之间,还存在许多不平衡、不充分的地方。这是我国经济进入工业化中后期,产业形态向中高端发展后出现的新问题。  我国钢铁流通和物流行业要顺应供给侧结构性改革,紧紧抓住行业发展主要矛盾,利用新时代发展的战略机遇,积极推动行业转型升级和提质增效的主线,满足国民经济对行业发展的新要求。  虞钢表示,钢铁流通和物流行业改革集中于三个方面:  一是增强有效供给,提升流通服务质量。钢铁流通和物流供应链企业要通过深化服务提升钢铁物流转型速度和质量。钢铁流通和物流是支撑产业转型的生产服务业。要大力发展钢铁物流个性化服务,打造专业化程度较高的流通交易中心,加强电子商务服务高端制造型企业,大力发展钢铁物流与集成服务,更要大力发展现代物流供应链服务,有实力的大型钢铁流通企业可以利用自身雄厚的资金、知名的品牌等综合优势,掌控现代钢铁物流全产业链条,满足一体化、集约化的综合服务需求。  二是创新流通模式,加快钢铁物流信息化。这两年,我国钢铁电子商务交易平台数量在全国大宗商品电商企业中占比将近30%,钢铁电商平台线上钢材交易量占总交易量超过10%,钢铁电商已经成为国内发展最快的电商领域,传统钢材贸易流通模式与电子商务融合发展成为大势所趋。钢铁电子商务迅速发展是商业模式的创新和转型,也会带来钢铁产业采购模式、营销模式、管理模式和盈利模式的深刻变化,需要行业积极采取措施和顺应时代发展趋势。  三是重塑供应链关系,实现金融合作共赢。长期以来,我国钢铁业的生产和流通环节存在明显脱节。钢铁生产和流通分割导致物流供应链金融创新难以有效融合,随着钢铁流通市场纷繁复杂,生产商直供比例加大,流通企业大批退出,导致供应链关系紧张,供应链物流金融创新难以实现。新时代到来,加快产业转型升级的关键是,企业间的竞争已经上升到供应链与供应链之间竞争,因此要重塑钢铁供应链关系,打破钢铁生产和流通环节的隔阂,实现共创共享,形成联动融合的新型钢铁流通交易生态圈。

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