澳门新葡亰官方登录徐州相关环保检查再次开始,鞍钢是新中国最早生产汽车钢的钢铁企业

提起辽宁鞍山,许多人第一个联想到的名词就是鞍钢——新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业。8月27日,“一带五基地?新时代辽宁再出发”全国重点网络媒体辽宁行正式启动,来自全国各地30多家媒体走进鞍山,对鞍钢集团进行了实地探访。  作为鞍钢产品、工艺等技术创新的核心力量,鞍钢集团钢铁研究院是鞍钢实现降本增效、转型升级、打造钢铁行业“排头兵”的强有力科技支撑。鞍钢是新中国最早生产汽车钢的钢铁企业,为中国第一辆汽车的生产提供了钢板。建国以来先后支撑了一汽等汽车厂卡车、轿车用钢的需求。鞍钢汽车用钢覆盖汽车覆盖件、结构件、吸能件、安全件等400多个关键零部件,特别是为满足汽车轻量化的需求,可生产热轧、冷轧、镀锌、线材等200余个品种。  目前,鞍钢是国内少数几家能够生产全系列汽车板的钢铁企业。在鞍钢集团钢铁研究院汽车钢实验室,首先映入眼帘的便是一架用鞍钢钢板生产的广汽传祺GS4白车身。鞍钢技术团队对该款车进行了车身轻量化设计,这种先期介入服务(EVI)极大地丰富了汽车用钢应用技术试验研究手段,填补了鞍钢在汽车用钢用户技术服务领域的空白。  在重型汽车领域,日前,鞍钢热轧汽车钢A610L试验钢板顺利通过了北京福田戴姆勒公司试用。为满足该公司的个性化要求,鞍钢产销研团队多次讨论开发方案,对该公司的个性化质量要求进行了充分识别,对冶炼、热轧轧制各道工序进行了精心设计,成功开发出北京福田戴姆勒汽车公司专用产品。这是鞍钢热轧汽车钢产品首次进入该公司,有望打破其他钢企在华北地区同类产品的垄断地位。  依托鞍钢汽车用钢实验室一批具有国际先进水平的实验设备,应用技术团队能够为汽车用钢新产品、新工艺的开发提供全方位、多层次的工艺技术支持,开展了多项与汽车行业发展密切相关的基础性、前瞻性、战略性课题,研制生产出具有自主知识产权的第一代、第二代、第三代汽车用钢系列产品,实现了“先期介入”等科研创新活动,逐步为汽车行业的技术进步提供技术支撑。  鞍钢目前已成为我国重要的汽车用钢生产和研发基地,具备了年产近600万吨精品汽车用钢的生产能力,产品应用于宝马、奔驰、大众、通用、本田、丰田、广汽乘用车、比亚迪等国内外知名汽车企业,是少数具备第1-3代先进高强汽车钢供货能力的钢铁企业之一。  为了满足未来发展需求,鞍钢加快高端汽车钢板的生产步伐,联手德国蒂森克虏伯集团和日本株式会社神户制钢所建成多条高品质汽车用高强钢、高强镀锌板生产线,强强联合打造世界顶级汽车用钢,以崭新的姿态引领行业发展,向着更高层次大踏步前行。

近期,徐州市环保局相关单位正对徐州市所有焦企复产现场进行核查,总计核查8家焦企,对这些焦企的日装煤量、日出焦量、是否对违规产能进行封堵、复产手续是否齐全、环保设施是否齐全等重要的部分进行一一检查。经检查发现部分问题,目前焦企多数推空焦炉,重新进行整合,待复查验收后重启复产。  ▍一、目前焦企存在主要问题及当前生产情况  由下表可以看出目前徐州焦企尚存在部分问题,如没有按要求封堵相关违规产能、部分设备还在建设中,相关复产手续也存在一些问题,据悉目前政府已经明令要求,违规产能不得恢复生产,相关焦企必须尽快完成相关环保整改并在政府网站公示以及政府签字方可恢复合规产能生产。  表一、徐州地区焦企情况表  ▍二、徐州地区焦企未来规划  根据《徐州市焦化行业布局优化转型升级实施方案》可知,未来徐州地区将原地不动保留4家焦企:JT,TA,GM,YZ;拟搬迁重组4家焦企:WT,ZT,DX,LS。据悉,这些规划预计要在两年后实现,因此目前情况下,只要这些焦企完成整改,合法合规,政府同意,预计很快会恢复正常生产。    总结:距离8月初徐州焦企全面恢复生产只不过短短半月,徐州相关环保检查再次开始,再次说明政府环保决心之大,截止目前,徐州焦企除极少数出焦外,其他全部推空整改。徐州地区冶金焦目前处于高价无量的局面,在国内其他地区焦价不断冲高的态势之下,徐州焦企再次错失最佳盈利机会。

原料成本下降而钢材售价上涨,同时钢企又在大幅度去杠杆削减成本,利润自然就大幅增加。  8月28日,宝钢股份发布了一份靓丽的中报。中报显示,上半年宝钢股份实现营收1485.34亿元,同比增长2.17%;实现归属于上市公司股东净利润100.09亿元,同比增长62.23%;扣非后归属于上市公司股东净利润94.44亿元,同比增长52.30%。  21世纪经济报道记者通过终端梳理各行业板块的中报发现,除了地产、金融等行业业绩不错外,钢铁、煤炭等大宗商品板块在今年上半年亦普遍盈利大增,而火电、服装制造等行业的利润增速明显走弱。有业内人士将吨钢利润高达500元-1000元的景气行情,称为钢铁“印钞机”行情。  截至29日下午5点,在申万钢铁板块32家上市钢企中,共有26家中报发布完毕。其中有25家营收实现增长,同比增长超30%的有7家;归属母公司股东的净利润同比增长100%以上的有21家,也就是说,归属净利实现翻番的公司数占比超80%;若看扣除非经常损益后的归属净利,则同比增长超100%的有14家,占比超53%,超200%的有10家,其中安阳钢铁(600569)的这项指标高达4704%。  大宗商品高景气行情  谈及今年上半年钢铁企业的赚钱行情,分析师告诉21世纪经济报道记者,钢铁业延续了去年以来的景气行情,上市钢企赚钱早在行业意料之中。  分析师进一步分析称,由于持续两年多的供给侧结构性改革及去产能,钢铁业的低端落后产能及“地条钢”等“劣币”被出清,行业秩序回归正常;此外,由于环保限产和持续去产能,钢铁供给端的部分产能受到影响,社会库存下降的情况下,供应相对紧张,钢价持续保持高位并在近期有小幅上涨。  若从具体的原燃料价格等成本角度来分析,分析师称,根据钢材价格指数来看,今年上半年钢价综合指数是150.4,较去年130.2同比上涨了15.51%。以热卷品种为例,上半年热卷一吨均价4166元/吨,去年同期则是3550/吨。而同期,作为主要原料的进口矿石港口现货均价为493元/吨,去年则为576元/吨,同比下跌14.41%。“原料成本下降而钢材售价上涨,同时钢企又在大幅度去杠杆削减成本,利润自然就大幅增加。”分析师称。  根据宝钢股份中报测算,吨钢毛利790元,同比增加了170元/吨。中钢协的统计数据显示,今年上半年,钢铁行业整体运行稳中向好,效益持续好转、结构不断优化。纳入钢协统计的全国重点大型钢企实现利润总额1392.73亿元,同比增长151.15%。  随着钢铁企业的经济效益好转,上市公司的资产负债率持续下降。钢协数据显示,截至6月末,全国重点大型钢企的平均资产负债率下降至67.30%,同比下降3.97个百分点。  同样由于供给侧改革和去产能,煤炭企业与下游电企等用煤大户签订长协比例大幅提升,煤炭供需上半年基本保持稳定。  在煤炭采掘板块,37家煤炭开采和焦炭加工公司中,已经有31家发布上半年“成绩单”,其中营收同比增长的24家;扣除非经常损益后的净利排行榜中,冀中能源(000937)、中国神华(601088)、大同煤业(601001)、陕西煤业(601225)等13家上市煤企实现同比增长100%以上。  其中煤炭龙头中煤能源(601898)今年的业绩颇值一提。中煤能源在上半年实现营收502.1亿元,同比增长34.5%;归属于母公司股东的净利润为27.56亿元,同比增长67.5%,超过了去年全年的净利额24.14亿元。  国家统计局数据显示,今年1-7月,煤炭开采和洗选业实现利润总额1807.7亿元,同比增长18.0%。  下半年预期乐观  大宗商品的周期逻辑,唯一遵守的规律就是供需关系。分析师表示,首先,下半年国内钢企将继续推进供给侧改革及产业升级,这意味着钢企目前会拿出部分资金进行技术研发升级和环保改造。  从需求端,下游用钢的两大产业,地产基建及汽车等行业目前面临深度调整期。“即便房地产固定投资上半年小幅增加,但其实,地产商资金紧张,新开工不可能在下半年V反弹。而汽车行业也面产能过剩,只有看基建的情况能否带动部分钢铁需求,但这也要看地方债务处置的具体情况。”  但综合起来看,分析师认为,钢价可能和去年相似,在紧供应和弱需求之间达成平衡,若供应侧产能收缩更多,则钢价仍有可能保持高位。这样看,钢企下半年的业绩、利润率可能将继续表现不俗。“假如供应侧的紧张不如需求减弱影响大,那么不仅钢价受打压,连上游的铁矿石、煤焦等原燃料价格也会受打压。”  在易煤研究院研究员潘汉翔看来,煤炭行业即将进入秋天用煤用电淡季,需求预期较弱,加上下游高库存,煤价短期会面临’滞涨’。但随着环保高压、错峰限产启动,在供给持续高强度支撑下,今年下半年煤炭市场整体走势或将维持震荡偏弱势的格局。  申万煤炭分析师孟祥文表示,东北地区10月即将进入采暖季,因去年缺煤,而今年开始在环渤海地区采购冬储煤,东北需求会拉动环渤海地区煤价行情。但动力煤整体不如焦煤,“焦煤价格因大比例长协议,且采用季度定价方式而保持相对高位。就基本面而言,焦煤价格刚性强于动力煤。”

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