】时常遇到其他部门的员工来问我有关业务上的问题,京东已取得了快递服务牌照

铝道网】除经济成本原因外,今年6月,京东取得国快递年检通过,而在此前一年,京东已取得了快递服务牌照,对物流业形成了竞争威胁,相关物流方对此多有忌惮]

铝道网阀门需求受国际经济环境影响较大,国内阀门行业应该积极应对,增强对国际贸易风险的应变能力,在扩大出口的同时,也不能放松国内市场的开拓。
近几年国内阀门行业的市场竞争日趋激烈,尤其是技术门槛相对较低的中低端通用阀门产品,从业企业众多,产品同质化现象严重,产能过剩,利润水平不断下降,众多阀门企业纷纷通过扩大出口以求得生存,阀门产品出口金额随之逐年递增。但是扩大出口并非解决阀门行业发展困境的万灵药,一些问题也不可避免的地透过看似光鲜的出口数据逐渐显现出来:众多阀门出口企业为扩大自身出口份额,沿袭国内市场的价格战策略,恶性竞争不断加剧。
目前,阀门产品出口多以美元结算,人民币升值带来的汇率风险更是雪上加霜;部分阀门厂家产品质量不过硬,以次充好,损害了国内同业的利益和中国阀门出口产品的形象。凡此种种,造成阀门行业出口利润率不断降低。
世界经济复苏仍需要一个缓慢的过程,阀门需求受国际经济环境影响较大,国内阀门行业应该积极应对,增强对国际贸易风险的应变能力,在扩大出口的同时,也不能放松国内市场的开拓。有条件的企业可以进行产业升级,向中高端阀门产品领域迈进,例如石油、核电等国家重点发展领域,进口阀门国产替代的市场潜力不可忽视。
而受限于技术壁垒的其他中小型阀门企业,可以考虑地暖分集水器等阀门需求量大的新兴细分领域,增强工程配套能力,提高阀门产品附加值。据了解,2013年中国阀门企业面临出口压力增大的局面,阀门企业应该加强技术创新,从偏向数量、规模扩张转向更注重追求质量、效益,积极开拓国内市场,促进中国阀门行业的良性发展。

铝道网】时常遇到其他部门的员工来问我有关业务上的问题,我很纳闷,为什么他们宁愿曲线解决问题,而不直接向自己的主管请教呢?后来发现他们害怕和主管沟通,即便
不理解主管布置的任务,也不敢多问,为什么呢?主管很严厉,员工一提问,主管就批评他们笨。这样一来,很多员工即使有疑问也不再去提了。

快递公司的不配合让正在大张旗鼓备战“沙漠风暴”促销大战的京东商城陷入尴尬。

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这种现象在企业中并不鲜见。表面看来是员工不积极主动解决问题,实际根源在管理者。有的管理者喜欢和下属拉开距离以示权威,但没想到这样做的后果危害很大:

昨日,申通快递已宣布停止向京东分拣中心的仓库发送快件。而据知情人士了解,在京东取得了快递服务牌照后,已陆续有快递企业停止了与京东向分拣中心发放快递段的合作。

1、增加管理者决策风险

目前,京东方面已向《靠前财经日报》确认了此事。京东表示,申通暂停的只是开放平台第三方卖家从其仓库到京东分拣中心的运输,与消费者配送环节无关,此外,目前只有申通一家快递公司暂停该服务。

员工是战斗在一线的具体操作者,他们所了解的信息往往比管理者更为具体和深入,而这些信息又是管理者决策的关键依据。如果管理者在听不到基层的意见和建议时就贸然决策,极有可能导致决策的准确性发生偏离,错误的决策一旦执行,甚或导致错误的后果。

京东的物流配送服务主要分为四种模式:一是FBP模式(由京东全权负责采购和销售);二是LBP模式(商品无需入库,用户下单后,由第三方卖家发货到京东仓库,京东开发票);三是SOPL(商品无须入库,用户下单后,第三方卖家发货到京东仓库,但由商家开发票);四是SOP(商家直接向消费者发货并开发票)。

2、分裂组织团队精神

而此次申通暂停合作的是上述其中的LBP模式以及SOPL模式。

员工对团队充满希望时,他会及时向团队汇报发现的问题。如果对团队失望时,员工的积极性会减弱,一旦员工对团队彻底陷入绝望,面对团队,他就会一言不发,即便看到团队发展到了危险边缘,也会无动于衷。团队中这样的人多了,那离崩溃就不远了。

可以确认的是,此次申通暂停与京东部分物流合作并非受阿里巴巴与京东在同期大促竞争期间,物流方提出的“二选一”合作条件所致。

3、降低员工工作积极性

知情人士称,申通与京东在LBP模式以及SOPL模式上暂停合作,主要因为该段配送服务,京东给予的费用率较低。该人士指出,LBP模式通常只有SOP模式配送费用的40%。此外,京东位于上海的仓储分拣量大、管理较混乱、服务成本较高,也是申通暂停合作的考虑因素。同时,京东要求其开放平台合作卖家到京东分拣中心的配送时间在12小时内,其间成本也由配送方负责。据其了解,由于近日京东大促,为京东上海仓储服务的相关物流服务商通常要等待3小时排队时间,才能进入仓储分拣,从服务成本考虑较不划算。

人在轻松的氛围下更富有创意,更易激发人的潜能,从而产生更大的工作效能,否则,人的主观能动性就不能得到积极发挥,甚至锐意进取的精神也会逐步消失。管
人要管精神,不要光管躯壳,尤其是对那些需动脑层次稍微高点的工作。比如技术或管理人员,有时候他在思考问题,而你根本就看不到他在思考什么?而你不能说
他没在工作。

与京东暂停合作也有竞争考虑。一名圆通内部人士透露,申通暂停与京东在部分业务上的合作并不难理解,除上述经济成本原因外,今年6月,京东全国快递年检通过,而在此前一年,京东已取得了快递服务牌照,对物流业形成了竞争威胁,相关物流方对此多有忌惮。

如此等等,其危害程度远不止这些。因此,管理者要让你的员工敢于面对你说真话,和你在同一个阵线去解决问题。这关键看管理者的基本素养能不能让员工认同,看管理者能不能给他们创造一个积极发言的环境。

一位不愿透露姓名的业内人士表示,虽然一旦确定为同行业的竞争关系,物流公司之间不能彼此接收订单,但京东到底是作为电商公司来看,还是作为物流公司来看,要以具体业务和受理主体公司来定。

1、放低姿态,拉近和员工心灵的距离

目前,电商与物流行业公司相互渗透案例颇多,除京东染指物流外,顺丰也涉足有电商业务。不过,腾讯电商人士李成东认为,由于京东仍有较大的订单,物流公司不会停止与其所有的合作。电商与物流行业只会有相互渗透,但不会彼此屏蔽。

在和员工沟通时,不要总是有意制造一种比员工高一等的优越感,要搞清楚上下属之间虽职级不同,但人格始终平等。一旦你表现出那种唯我独尊的姿态被员工感觉到,那原本和你走得挺近的员工也会慢慢地和你拉开距离,隔阂便随着距离而产生。

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2、适可而止,不要给员工太多的压力

在布置任务时,要考虑和员工的能力相匹配,施加的压力要适度,不要过多安排超越其能力的工作,如为了锻炼他而布置难度过高的任务时,要适时给他提供一些帮助,切不可布置了任务后,不管不问,伸手只管要结果,在没有得到自己预期的结果时,就横加指责。

3、多些表扬,不要经常当面斥责员工

员工工作业绩得到提升或有建设性的开展工作,要公开表扬,让员工有成就感,让其他员工形成价值标准和努力的方向。一旦员工犯错还是私下批评为好,既让其了解自己的过失,又保全员工的自尊心,员工会产生感激和心灵贴近的感觉。

4、不要总是用自己的标准随意评定员工

以前接触过一名业务经理,人很能干但度量不够,每每听到员工意见与自己相违背时,就会生气怒骂,甚至有时候还屡屡提及。次数多了,让不少下属羞愤交加,不
久之后就另寻东家,他较终成了孤家寡人。此法实不可取,不管员工的意见和建议好与坏,都要积极聆听。好的意见和建议,不仅要认真听取,还应给予一定的奖
励,以提高大家的积极性。

5、布置任务,充分聆听员工的意见

经常有这样的现象,当领导布置完任务后问大家听清楚了没有,有没有困难?很多时候大家都说很清楚,并保证能完成任务。可是一旦去做,却又犯迷糊,要完成什
么标准也不清楚。如何解决这个问题,这就要求我们的管理者要积极营造一种氛围和习惯,布置工作任务时,要让员工充分说说有什么问题,认真、谦虚的聆听一下
具体执行者的反馈,这样对管理者做决策很有帮助。

6、放下架子,让员工不要有压力感

你肯定经历过原本很轻松的工作场景由于领导的到来而变得紧张起来。以前我认识一位主管,动不动就批评员工,一点也不顾情面。大家跟这样的主管沟通感到很拘
谨,怕出问题,根本不愿意和他沟通,但也不愿意得罪他,甚至还曲意恭维,其实心早已离开了他。可悲的是,这位主管还一直认为把员工一个个的搞成蔫菜叶,凸
显自己很出色,其实员工内心都很烦这样的管理者。

7、布置工作,不要超越下属的权限范围

有家公司要求常务副总和其他副总进行沟通签订公司目标责任书,企管部负责收集整理。之后,常务副总要求企管部根据各分管副总的职责拟定了目标责任书初稿,
经他审核之后,再由企管部分别到各副总处进行沟通签字。结果,有些副总对有些指标存在异议、提出意见,拒绝签字。于是企管部经理便把这些意见转达给常务副
总,而常务副总仍然没有直接和相关副总沟通,还是要求企管部经理向相关副总转达自己的意见,但人家还是拒绝签字。就这样,企管部经理感到很难堪,这项工作
已经明显超越了企管部经理的职权范围。

8、面对过失,勇于替下属担当责任

当下属做错事情被怪罪时,有的管理者不仅不和下属一同承担责任,反而会一味推卸甚至责骂,把下属搞得很难堪。管理者不要忘记,不管是自己的决策问题还是下属的工作不力所造成的问题,作为管理者都需要担责。

作为一名管理者,如果能做到这些,你就会树立起真正的威信,员工自然会向你敞开心扉,诉说衷肠,这样的话,你就不用再发愁你的员工在面对你的时候封锁自己的心门,有话不说了。

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